Las poderosas torres antiguas no brillan con las luces de la iluminación moderna, no resuenan con los sonidos de las melodías. No puedes ver centinelas en ellos. Solo el chapoteo de las olas se refleja en las lúgubres paredes del majestuoso complejo que jugó un papel importante en la historia de Venecia. Sus páginas más importantes están custodiadas por el famoso arsenal veneciano.
Los turistas, para quienes Venecia se ha convertido durante mucho tiempo en un destino de viaje favorito, definitivamente vendrán a estas antiguas murallas y escucharán la historia del enorme astillero fundado en el siglo XII.
Historia del Arsenal veneciano
La ciudad de Venecia, que apareció en el siglo IX, siempre ha sido un centro estratégico de las relaciones comerciales entre Oriente y Europa. Situada en las numerosas islas del mar Adriático, siempre ha sido famosa por sus puentes, canales, canales que dan forma a las condiciones de vida de la gente del pueblo. Un sabroso pedazo de tierra, creado por la naturaleza, tenía que ser protegido de los enemigos. La participación en las cruzadas y guerras requirió la creación de poderosos buques de guerra. Quizás es por eso que los trabajadores residentes de la ciudad son considerados los pioneros de la construcción naval en el mundo. Su pensamiento de ingeniería hizo posible cambiar la tecnología de construcción naval utilizada por los antiguos romanos. Por primera vez, apareció un estándar unificado de requisitos para un buque militar, se propuso un método de producción con transportador.
Para la producción de buques de guerra confiables, se creó una empresa compleja que combina forjas, talleres, un astillero y depósitos de armas. Ya en el siglo XVI, botaron un barco al año. El primer galeón estaba destinado a montar cañones navales. Después de analizar los errores, cambiando los diseños de los nodos, los especialistas del arsenal crearon rápidamente una verdadera fortaleza flotante, llamada Buchintoro. Su copia flotante se puede ver ahora entre las ofertas del museo. Con el tiempo, en la tecnología de producción de 20 cocinas, con una longitud de unos 40 m por día, todo fue pensado hasta el último detalle. Parece que el poder invisible de alguien llena la nave con todo lo que necesita mientras viaja sin problemas a lo largo del canal principal.
Todos los edificios del arsenal están rodeados por un muro, de unos tres kilómetros de largo, con dos entradas. Una para barcos, la otra entrada en tierra para trabajadores. Por cierto, el número de trabajadores en los mejores momentos de la empresa llegó a 16 mil personas. Para ese momento, este valor se consideró muy alto, uno de cada cinco residentes de la ciudad trabajaba en el arsenal. La idea del poder del antiguo astillero se forma durante las rutas circulares organizadas alrededor de Venecia. La idea de combinar pequeños talleres de construcción naval en un complejo versátil fue propuesta en 1104 por el Doge Valier Ordelaffo. Se necesitó medio siglo para implementarlo. En el futuro, el complejo de edificios se expandió constantemente, complementado con talleres modernos, industrias diversificadas, por ejemplo, para la producción de armas. Históricamente, la construcción del arsenal tuvo tres etapas asociadas con la mejora de la producción, la introducción de nuevas tecnologías y materiales.
La primera etapa del trabajo del arsenal está asociada con el cumplimiento de los requisitos para los barcos durante la época de las Cruzadas. Los siglos dorados del XIV-XVI en la vida del arsenal crearon las condiciones para la renovación del conjunto, la apertura de la segunda etapa de su actividad. En el astillero, numerosos buques mercantes y militares destellaban en filas ordenadas. Ha aparecido el nuevo Arsenal. La siguiente expansión del complejo comenzó en 1473. El arsenal más nuevo tardó mucho en construirse. Las dificultades financieras de un país que participa constantemente en guerras interfirieron con la construcción. Explosiones inexplicables en enormes almacenes de pólvora complicaron dramáticamente la construcción. Junto con el arsenal, la ciudad creció, aparecieron áreas residenciales, se creó la infraestructura de la futura Venecia.
Todo el trabajo en el astillero, que se ha hecho famoso en diferentes países, se llevó a cabo bajo el estricto control de las autoridades. El jefe de los trabajadores era el "Almirante Supremo". Tenía derechos ilimitados sobre los trabajadores llamados el Poderoso Arsenalotti. Durante todo el día en los talleres hubo un estrépito, un ruido metálico en la atmósfera de alquitrán y humo de hollín. Para la creación de mástiles, timones, revestimientos, se utilizaron numerosos tipos de madera, traídos de diferentes lugares. Por ejemplo, el volante era de nogal, los cabrestantes eran de olmo, la piel de abeto, la quilla, la cubierta era de roble, que había estado empapado en agua durante 10 años. Poco a poco, el número de embarcaciones llegó a 80 por día. El país comenzó a vender barcos con grandes ganancias. Pero la llegada de Napoleón cambió la situación, derrotando al arsenal, apoderándose de los barcos, destruyendo la "ciudad dentro de la ciudad". No fue posible restaurar completamente el arsenal. Hoy este complejo se ha convertido en un hito de Venecia, subordinado a la flota militar italiana.
Edificios del Arsenal
Desde el lado de la tierra, se reconoce la estructura arquitectónica antigua por la puerta clásica en forma de arco triunfal. Construidos de acuerdo con el desarrollo de Porta Magny en 1460, como un signo de victoria sobre Turquía, ocultan de manera confiable el territorio del arsenal, agregando misterio adicional a su atmósfera. Pelásteres dobles, leones alados traídos de Grecia en 1687 y muchas estatuas clásicas sobre losas de mármol reciben a los turistas en la entrada del arsenal. El león del Pireo todavía lleva una inscripción escandinava escrita en escritura medieval en el siglo XI. La puerta arqueada se considera la primera estructura arquitectónica de estilo clásico en Venecia.
El ejército de Napoleón destruyó parcialmente la puerta. Fueron restaurados, pero a principios del siglo XX, la mayor parte de los astilleros del arsenal se transfirió a propiedad privada. Un interesante Museo Marítimo ha funcionado en la construcción del hórreo del complejo durante mucho tiempo. Ahora está en un lugar diferente. Sus exhibiciones reflejan la valiente historia de la flota veneciana. Puede escuchar historias interesantes sobre modelos antiguos de barcos (por ejemplo, Bucintaurus), barcos, barcos de carga, verlos, imaginar el trabajo de los trabajadores en la producción a gran escala.
La segunda entrada en forma de puerta marítima para barcos se construyó en 1687. Está decorado con dos majestuosas torres. Están conectados por el puente de madera más antiguo que se conserva.
Siempre estuvo prohibido ingresar al territorio del arsenal sin un permiso especial. En los viejos tiempos, lo recibían de la Inquisición después de pagar el impuesto estatal. El dinero fue dividido entre ellos por los escribas del arsenal, manteniendo un registro estricto de lo entrante. Ahora el complejo no está cumpliendo con sus tareas originales. Los muros, torres, puertas se utilizan como monumento arquitectónico. El puerto sirve como puerto marítimo de Venecia.
Dónde está y cómo llegar al Arsenal veneciano
El símbolo de Venecia se encuentra en su parte oriental. Esta es la zona de Castello. El Arsenal lo divide en dos mitades. La parada del vaporetto Arsenale está cerca. Puede tomar la ruta 41/42 a través de San Pietro. La dirección del complejo es Castello, 30122. El museo del complejo está cerrado los domingos. En días normales, el horario de atención es de 9.00 a 13.00 horas. Los escolares visitan el museo sin pago. El precio de la entrada para adultos es de 1,55 €.
Ahora, el complejo alberga eventos culturales, una exposición anual de arte Art Nouveau y festivales de Venecia. Se están desarrollando proyectos para reconstruir todos los edificios del arsenal y utilizarlos como un moderno centro de entretenimiento. Quizás algún día las torres cobrarán vida, aparecerán centinelas y guardias, recordando la vida que rugió aquí en la antigüedad.
